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少子化趨勢》兒童車險理賠 飆過成人



【經濟日報／記者洪凱音／台北報導】 2007.05.10 02:20 am







為教育兒童從小養成安全乘車的好習慣，降低車禍的死亡率，全球第五大的英傑華保險集團首任台灣區總裁奈特（右）偕同三歲兒子，共同發起「兒童後座繫安全帶」系列活動，由奈特親自示範、細心為兒子繫上安全帶。

記者洪凱音／攝影

根據近年生命統計資料顯示，台灣四歲以下的幼兒，每年因意外死亡的比重為每10萬人15.5人，比先進國家每10萬人個位數的死亡率高出許多。其中又以交通事故比重最高，產險公司表示，車險（強制險與第三人責任險）對幼童的保障，不受保險法最高不得超過200萬元的限制。



台灣生育率下降，平均每位婦女只生1.18個小孩，產險公司主管指出，這樣的社會趨勢，也讓14歲以下兒童一旦發生車禍事故，平均和解的理賠金屢創新高，甚至比很多家庭經濟支柱的成年人還高。



產險公司主管進一步表示，目前兒童發生死亡車禍，和解的保險金額（含強制險）多介於200萬元到250萬元，比過去200萬元以下的水準高出許多；若兒童是「富有」家庭的獨子、且父母已超過生育年齡，車禍和解金多達450萬元以上，甚至出現800萬元的和解金。產險業主管強調，800萬元的高額理賠金仍是少數，每個各案都依被害人家庭條件而有不同。



依據法令規定，14歲以下兒童，最高保額不得超過新台幣200萬元。換言之，若因意外身故或全殘者，產、壽險獲得理賠金額上限為200萬元。主管分析，這個法令的設計是擔心無行為能力的兒童，遭大人故意行為而受害，不同於車主投保強制車險、第三人責任險等，補償無辜第三人的損害，因此，車險理賠不能與意外險理賠金額相抵。



即使車主都願意投保足額的第三人責任險，絕對無法彌平受害人家長的傷痛。剛拿到保險執照的英商英傑華集團（Aviva）台灣區總裁奈特，相當重視台灣汽車後座繫安全帶問題，昨（9）日便偕同三歲的兒子，共同發起兒童後座繫安全帶的系列活動，呼籲家長一定得為兒童繫上安全帶後再上路。



車輛研究測試中心整車安全部副理許樹林表示，家長千萬不要小看安全帶的作用，以十公斤以下、乘坐於後座孩童為例，在時速40公里下遇到撞擊，孩童的衝撞力至少在30公斤以上，家長在兼顧自身安全下，恐怕撐不住這樣的力道。



根據日本東京大學統計，後座未繫安全帶的死亡率為有繫安全帶的五倍；而台灣92年的死亡車禍中，未繫安全帶的死亡率為4.58%，有繫安全帶的致死率則降為1.29%。



【2007/05/10 經濟日報】@ http://udn.com/